AviaHub MRO — Nowe Kramsko
Europäisches Kompetenzzentrum für die digitale Modernisierung von Flugzeugen.
- Rolle in der Gruppe
- MRO-Kompetenzzentrum · Zusage des Fonds für den nicht geförderten Teil, max. 100 Mio. PLN
- Phase
- Bedingte Zusage · Förderung bislang nicht bewilligt
- Standort
- Nowe Kramsko, Woiwodschaft Lebus, Polen
- 169,6Mio. PLN
- Gesamtbudget des Projekts
- 61,06%
- Öffentliche Kofinanzierung der förderfähigen Kosten
- 100Mio. PLN
- Maximale Zusage des Fonds
Infrastruktur
Europäisches Kompetenzzentrum für die digitale Modernisierung von Flugzeugen
AviaHub MRO in Nowe Kramsko ist eine herstellerunabhängige Einrichtung für Airbus A330, Boeing 737 und Embraer 190. Das Gesamtbudget beträgt 169,6 Mio. PLN, die öffentliche Kofinanzierung deckt 61,06 % der förderfähigen Kosten.
Leistungsumfang
Wofür das Zentrum ausgestattet ist
SATCOM- und LEO-Konnektivität, PNT-Systeme sowie CNS/ATM.
Integrierte modulare Avionik und Cybersicherheit.
KI-gestützte Drohneninspektion und papierlose Instandhaltung.
Finanzierung
Aufteilung des Gesamtbudgets
| Bestandteil | Anteil am Gesamtbudget |
|---|---|
| Öffentliche Kofinanzierung | 50 % |
| Nicht geförderter Teil (Rolle des Fonds) | 31 % |
| Nicht förderfähige Kosten | 19 % |
Die Anteile beziehen sich auf das Gesamtbudget von 169,6 Mio. PLN einschließlich der nicht förderfähigen Kosten; der Kofinanzierungssatz von 61,06 % gilt allein für die förderfähigen Kosten.
Warum die Struktur konservativ ist
Der Fonds finanziert das Projekt nicht in der Hoffnung, dass die Förderung kommt. Die Zusage deckt den Teil, den die Förderung nicht erreicht, und ist erst nach der Bewilligungsentscheidung abrufbar.
Bis dahin handelt es sich um eine bedingte Zusage, nicht um eingesetztes Kapital — deshalb erscheint AviaHub in der Pipeline mit seinem Höchstbetrag und nicht mit einem abgerufenen Betrag.
Was noch nicht entschieden ist
Die Förderung ist bislang nicht bewilligt; bis zur Entscheidung ist die Zusage des Fonds bedingt und nicht abgerufen.
Der Satz von 61,06 % gilt allein für die förderfähigen Kosten; die nicht förderfähigen Kosten machen 19 % des Gesamtbudgets aus.
Der Betrag von 100 Mio. PLN ist die Höchstsumme der Zusage, nicht eingesetztes Kapital.
Der Kofinanzierungssatz von 61,06 % bezieht sich auf die förderfähigen Kosten; die Budgetaufteilung ist einschließlich der nicht förderfähigen Kosten dargestellt. Die Förderung ist bislang nicht bewilligt.
Überblick
Wesentliche Angaben
- Lage
- Nowe Kramsko, Woiwodschaft Lebus, Polen
- Gesamtbudget
- 169,6 Mio. PLN
- Öffentliche Kofinanzierung
- 61,06 % der förderfähigen Kosten
- Zusage des Fonds
- Nicht geförderter Teil, maximal 100 Mio. PLN
- Auslöser
- Das Engagement entsteht erst nach Bewilligung der Förderung
- Flugzeugtypen
- Airbus A330, Boeing 737, Embraer 190 — herstellerunabhängig
Die öffentliche Kofinanzierung ist bislang nicht bewilligt. Bis zur Bewilligungsentscheidung handelt es sich um eine bedingte Zusage des Fonds in Höhe von maximal 100 Mio. PLN und nicht um einen abgerufenen Betrag; die Umsetzung des Projekts hängt von der Bewilligung der Förderung ab.
Die Details liegen im Datenraum
Investmentstudien, Vertragsdokumentation und der Datenraum werden qualifizierten Anlegern nach einem Erstgespräch und der Unterzeichnung einer NDA zugänglich gemacht.